Vznášedlo třídy Zubr
Rozepisovat se o megalomanství sovětské admirality není třeba. Stačí jen zmínit pár projektů jako je Project 941 Akula, Project 1144 Orlan, nebo do dnes legendami opředený projekt Ekranoplanů a hned člověk ví, s kým má tu čest. Proto se nelze divit, že největší vznášedlo na světě je sovětské a má zhruba 555 tun.
Zubr uveze náklad o hmotnosti až 150 tun. Tento drobeček dokáže provést výsadek tří MBT (hlavní bojový tank) T-80, nebo 8 bojových vozidel pěchoty BMP-2, či 10 obrněných transportérů BTR-80. A pokud nebudeme hledět na pohodlí naloděné maríny, pak se jich může na Zubr mačkat až 500. Maximální rychlost je 63 uzlů (117 km/h) a zvládne překonat vlny do stavu moře 6 (výška vln je 3,5–6 m).
Stavba pravděpodobně prvních deseti jednotek probíhala mezi léty 1986 – 1994 v Petrohradských loděnicích Almaz a Krymských loděnicích Morye. V roce 2001 začala obnovená výroba pro překvapivý řecký kontrakt (které si objednalo jako země NATO 4 jednotky). Ukončení ruské výroby bylo v Petrohradě v roce 2005. Poslední dvě jednotky v další (druhé) obnovené výrobě od roku 2009 v Krymských loděnicích putovaly do Číny v roce 2013, která má také nově vlastní kapacity pro výrobu Zubrů.
Ukrajina definitivně přišla o své výrobní kapacity pro výrobu jednotek Zubr anexí Krymu v roce 2014. Ačkoliv v roce 2017 Rusko oznámilo, že opět značně ve velkém vyrábět jednotky Projektu 1232.2, tak ruské loďařské společnosti dementovaly zahájení stavby do vládou oznámeného roku 2018, ale připustily zahájení stavby prvních jednotek s pravděpodobností v rozmezí let 2019 – 2021. Na vině je samozřejmě klasická ruská odpověď: „…chybí díly pro velkovýrobu; převážně plynové turbíny a převodová ústrojí“.
Končící Evropská finanční krize a zamítnutí dalších půjček zemím eurozóny v roce 2015 měla za následek, že Řecko prodalo celou svojí flotilu PLAN (Námořnictvu Čínské lidové osvobozenecké armády). Ačkoliv platí embargo na prodej technologie NATO do PRC (Čínské lidové republiky), tak na čtyři jednotky řeckého námořnictva to díky jejich sovětskému „původu“ neplatilo. Čína je tedy teď s 8 jednotkami Projektu 1232.2 (4 ex-řecké, 2 ukrajinské a 2 čínské) největším uživatelem těchto strojů na světě a pokračuje ve výrobě nových. Druhý největší uživatel je Rusko, které má v aktivní službě dvě jednotky.
